说起低压铸造机用于金属铸造已经有六十多年的历史里程，在传统的金属铸造法工艺当中是利用重力的作用下流到金属中并且要在正常的气压下得以凝固。然而在低压铸造工艺技术是采用了相对低的气压下把液态金属通过升液管得到提升，成为永久可用并在这种压力下进行凝固。所以需要的气压值时取决于熔池液面和金属高度之间的水平差。

传统的金属铸造工艺在大多数的情况下是从最底部开始对铸件进行凝固最后凝固成型的铸件上半部分通过冒口补缩。然而低压铸造机使用的金属铸造技术恰恰与传统相反，所成型的铸件时从上半部分开始进行凝固然后是由上往下到升液管最后是下半部分供给液态金属进行补缩。因为这种凝固方式是从上而下所以不需要特制的冒口，通过对应的测量气压以及浇口可以对液态金属的流入进行随意调节，并且还可以和铸件的横向截面互相得到匹配。在正确的选择上面所说的参数情况下，液态金属是可以没有涡流的流入型腔之中，能够破事金属中的气体朝着金属排气孔的方向进行移动，当金属铸件完成充型之后压力会一直维持到升液管的浇口凝固，最后会对金属容器排气在升液管道当中所剩余的金属液体会自动流回保温炉。

低压铸造机所拥有的低压铸造技术具备了很多的优点其中都有，操作的费用比起其它工艺要低很多，同时将熔炼以及保温费用的成本都得到降低。而且在大部分情况下可以不需要安装浇冒口，所以浇冒口在整个设备当中的重要比例占很小部分。铸造出来的产品很少是废品，成型率以及合格率非常的高并且所使用的材料烧损几率低有效的降低了生产所需要的材料成本。低压铸造机还能够提高铸件的整体质量采用定向凝固可以提高压力的密度在稍微过压的情况下补缩，所用的液态金属温度得到恒定提高质量。在整个铸造的过程当中操作步骤不繁琐，金属液体流动的漩涡出现少充型速度可以进行调节那么最后出来的铸件缺陷几乎可以说是不存在的。利用全封闭式的炉子系统当中不会受到外界因素的影响，整个过程稳定安全炼造情况较好铸件组织中不会出现气泡现象。

可以说低压铸造机铸造金属的工艺在汽车工业应用中不断增加，尤其是汽车当中的安全部件例如车轮以及发动机的缸体和缸盖的生产上面这种铸造方式很受到欢迎。说到车轮可以说是在汽车中很重要的一部分那么对它的探伤以及尺寸精度等参数都是要求很高的。现在很少生产厂家还会使用传统的重力金属铸造技术，都慢慢的转为使用低压铸造方式因为可以获得安全部件所要求的铸造参数，并且能够连续的重复生产这恰恰是重力铸造所不能够做到的。